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艾德证券:全球股票市场回暖,港股短期有望企

  大市情况:恒指昨日高开高走,截至收盘,恒指涨1.75%,报25416点;国企指数涨1.39%,报10279点;红筹指数涨1.71%,报4168点;大市成交1188.87亿港元。从盘面上 ,内房、水泥建材、科技、券商及生物制药等板块涨幅居前。

  技术方面:恒指今日早盘大幅高开,随后高开高走,日线上留下一个向上的跳空缺口,日线留下一个“小岛”,此种形态本是一种强势的“岛型反转”形态,近几个交易日全球股票市场回暖,加之人民币暴涨,恒指短期有望企稳。

  外盘方面:昨晚美国市场全线大涨,科技股回暖,纳斯达克指数涨幅超1.7%,亚马逊涨逾4%,欧洲市场小涨小跌,美元指数大跌近百点,黄金大涨20美元,收复三天跌幅,人民币涨逾500点,原油大跌逾2%,创半年来新低。

  热点方面:内房股今日强势反弹,碧桂园(02007)收涨9.18%,报9.16港元,领涨蓝筹;万科企业(02202)涨7.45%,报25.95港元;华润置地(01109)涨4.7%,报27.85港元;融创中国(01918)涨8.92%,报23.2港元,世贸房地产(00813)涨8.21%,报16.6港元。券商板块继续大涨,截至收盘,中信证券(600030,股吧)(06030)涨4.35%,报14.4港元;华泰证券(601688,股吧)(06886)涨5.08%,报13.24港元;海通证券(600837,股吧)(06837)涨7.22%,报8.46港元;中国银河(06881)涨4.31%;广发证券(000776,股吧)(01776)涨5.13%。

  随着10月正式收官,今年以来恒生指数调整幅度16.51%,从最高点回落25.4%,恒指月线6连阴,创出了最近30年港股市场最长连跌纪录。尽管港股估值已经处于历史低位,但是从目前情况看,内地经济数据下滑,A股和港股多家重磅公司都出现了业绩增速下滑或者增长不及预期的情形,这种情形下出现业绩和估值双杀对市场情绪影响相当负面。

  十一月全球市场开门红,内地市场频繁出现利好,市场人士高喊,这里已经不应该叫做政策底,这里应该是政治底,表明高层对市场的关注,昨日人民日报刊文称“防的是游戏,而非网游”,表明舆论的态度对游戏有所改变,股王腾讯受利好刺激上涨。

  下周香港市场将迎来业绩披露高峰期,市场将有177家公司公布季报,近期公布业绩不理想、有业绩压力的公司,市场都应该谨慎以待,这将成为近期市场的一个主要的风险爆发点。

  个股点评

  新品层出不穷,后续有望继续爆发

  事件:吉利汽车10月8日发布公告,集团于2018年9月包含领克品牌的汽车总销量为12.4万辆,较去年同期增长14.3%,较上月下降0.9%。在汽车行业持续下滑、国内经济持续回落的时期,吉利汽车还是能够继续保持稳定,龙头地位凸显。近期有消息称汽车购置税降低,未来汽车行业业绩有望得到进一步的提升。

  经营能力:公司9月销量环比轻微下降,主要是受到行业整体销售量下降影响,但公司1-9月累计销售同比大幅增加37%至113.7万辆,目前已经完成全年销售目标的72%,且9月份领克品牌销量创出新高,达到1.5万辆,环比增长9%,调研显示燃油版领克01在终端市场大部分地区均有现车,定价方面没有折扣,定价能力优于同级别类型的WEY,公司新进推出领克02,缤瑞月销量已达5千辆,第四季度将推出领克03和缤越,预计这几款新车型也将为公司2019年提升增长动力。

  竞争优势:公司二十年造车历史,管理不断变革推动公司上升,公司由技术驱动转向市场驱动,激活内部势能,公司依靠3.0精品车平台,在轿车、SUV、MPV各市场,加密车型矩阵布局,扩大市场份额,夯实市场基础。成本方面,公司与本土产业链协同,加强自主研发,实现零部件成本降低,进一步的,公司全面推进模块化架构,推动综合成本下降,公司收购volvo后,持续研发投入,夯实造车体系和科技硬实力,公司4.0料将开启下一篇章。

  发展前景:随着公司在电机、电池、电控布局完成,在 48V、HEV、PHEV 的技术成熟后,2019 年蓝色吉利行动开始进入实质阶段。目前公司在售 7 款新能源车型,当中博瑞GE、领克 01PHEV供不应求,体现出强大的产品力。下半年吉利会推出两款新能源新车型, 领克计划推出 02 和 03 的插电混版。 我们认为补贴退坡后,在市场经济的主导下,混合动力才是最理想的过渡产品,押宝物美价廉的 48V 轻混系统让吉利有望迅速成长为中国新能源车企的龙头。

  作者:艾德证券期货总经理陈健豪(证监会持牌人-中央编号ALQ830,未持有上述股票)

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